長沙物流公司 著力打造中國物流“升級版”
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今后一個時期，我國經濟將進入一個相對平穩的增長階段。要通過穩增長、調結構、促改革，打造中國經濟升級版，這對物流業發展提出了新要求。
隨著經濟增速穩中趨緩，我國經濟發展重心從追求速度和規模向質量和效益轉變。當前，物流成本過高仍然是制約經濟發展的重要因素。我國社會物流總費用與GDP的比率長期維持在18%左右，比發達國家高出一倍左右。企業物流成本平均占企業總成本的30%。通過降低物流成本，可以促進國民經濟提高效益，減少對GDP增長的依賴。
國際經驗表明，人均GDP超過4000美元，將迎來服務業快速發展時期。2012年，我國物流業增加值占服務業增加值的比重為15.3%，物流業已經成為現代服務業的支柱產業。我們要看到，我國物流業與現代服務業的發展要求還有較大差距，突出表現在專業化和社會化水平不高，難以滿足日益上升的社會物流需求，發展現代物流業還有很大潛力。
當前，我國物流服務體系對消費市場和商貿流通業的快速發展準備還不充分。近年來，電子商務的爆發式增長，帶動了快遞快運、城市配送等新興業態的快速發展，也暴露出了物流服務與電商需求不匹配的矛盾。隨著區域結構優化和城鎮化的快速推進，中西部地區和二、三級市場消費需求明顯加速，對物流服務的深度和廣度提出了挑戰。我國物流業亟須向消費型發展模式轉變，以適應擴大內需的戰略要求。
當前，物流業正處在轉型升級的關鍵時期。我們要認清形勢，遵循規律，立足打造產業核心競爭力，以質量和效益為中心，以市場為導向，以服務為宗旨，以區域結構優化和城鎮化為抓手，以科技創新為支撐，以開放型經濟為契機，以資源節約和環境保護為重點，以改革開放為動力，加快提升物流業發展水平，著力打造中國物流升級版。
以質量和效益為中心，打造一體化新優勢。通過兼并重組、聯盟合作等多種方式，推進橫向擴張和縱向延伸，擴大企業規模、完善產業鏈條。引導大型企業做大做強，上規模、上水平，提升市場集中度。鼓勵中小企業做專做優，講質量、講效益，培育專業化競爭優勢。要從單一的物流環節向整個供應鏈上下游延伸，從簡單的交易關系向戰略聯盟發展。利用物流業連接產銷兩端的優勢，打破組織邊界、重塑產業鏈條，推動與制造業、流通業、金融業等多種產業的聯動融合，提升物流業對供應鏈的掌控能力。
以市場為導向，打造專業化新優勢。從原來的價格導向轉變為需求導向，從關注低成本競爭轉變為創造價值競爭，實現內涵式發展。加強業務梳理，實行戰略性收縮，集中資源打造核心業務。深入挖掘客戶需求，明確自身市場定位，提升在細分市場的占有率。推行多種形式的降本增效活動，實施管理的精細化、運作的規范化和經營的專業化，壓縮內部成本，提升運作效率，依靠管理創新提升經營效益。
以服務為宗旨，打造社會化新優勢。一是調整服務理念。適應快速變化的市場需求，逐步從傳統的產品競爭、價格競爭、規模競爭向服務的質量競爭、品牌競爭、合作競爭轉變。二是創新服務模式。加快資源的優化配置，開發高附加值的服務模式，培養高端服務能力。特別要關注電子商務、城市配送、冷鏈物流等新興消費業態對物流服務的新要求，提升市場響應能力和服務水平。三是提高服務質量。全面梳理業務流程，推動流程的標準化和規范化發展，加強服務績效管理，提升服務質量水平。四是樹立服務品牌。要關注客戶服務體驗，提高服務的個性化水平，培育高端服務品牌。
以區域結構優化和城鎮化為抓手，打造網絡化新優勢。要夯實重點城市戰略布局，打造核心物流節點和業務平臺，形成物流服務主干網，增強網絡的控制力和覆蓋面。特別是要抓住中西部地區經濟快速發展的機遇，加快中西部地區物流網絡布局，實現全國網絡的平衡發展。要抓住城鎮化發展的機遇，積極向二、三級市場、重點城鎮和社區下沉網絡和渠道，提高網絡的滲透力和輻射力。要抓住城鎮消費市場啟動的機會，加快城鎮網點布局，實現網絡的精耕細作，提高終端市場響應速度。要加強網絡資源的優化配置，鼓勵網絡共享和業務合作，實現共贏發展。特別要鼓勵整合分散資源的公共服務平臺建設，打造和諧共榮的產業生態圈，促進形成相對集中的產業格局。
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