長沙物流公司 改革后鐵路可以成為物流中介或代理
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《鐵路視野》:鐵路實施貨運組織改革之后,將參與物流市場的競爭。那么,和現有成熟物流企業相比,其競爭優勢在哪里?
王若竹:優勢很大。因為國內現有物流企業并不成熟,比較突出的一點就是——“重去空回”。如果物流發展得非常成熟,就會完善資源調配的功能。在這方面,鐵路就比物流企業要成熟,鐵路車皮放空的并不多,即使路網“頂頭局”存在排空車輛,排空的距離也不會太遠。總體來說,鐵路的物資調配和配貨能力比現有物流企業都有優勢。
《鐵路視野》:那您預測一下,屆時鐵路和物流企業可能存在合作關系嗎?
王若竹:鐵路和物流企業是完全可以合作的。鐵路完成貨運組織改革后,可以區分長短途,把運不完的貨交給社會車輛來運,自己做物流中介或者代理,既可以從中贏利,又可以騰出運力運輸大宗貨物。將來鐵路做得好的話,還可以“吃掉”一些運輸公司,跑公路的和跑海運的。
目前,鐵路可以將現有的中鐵快運等鐵路物流企業發展壯大,然后把公鐵聯運做大。
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