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長沙至武漢物流公司 武漢航空物流謀求突圍

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昨日，湖北機場集團一物流人士透露。武漢唯一一家國際全貨機公司——友和道通公司相關人士也向筆者坦言，因歐債危機等大環境導致武漢本身出口歐美的貨物銳減，而通過公路集散周邊貨物再運到武漢轉機，物流成本又較高。“目前，全貨機不得不長期在上海、深圳、成都、重慶等機場飛，外地‘覓食’接貨飛歐美、印度。”業內人士稱，航空貨運的“短板”主要緣于武漢機場周邊缺乏支柱性的臨空產業。美國聯邦快遞讓孟菲斯國際機場成為世界最大的貨運機場——航空當局利用“航空城”概念與私營企業聯手，對機場附近的土地進行成體系開發，吸引寫字樓、倉庫、物流中心、零售店、娛樂設施、廉價汽車旅館、公寓的設施進駐，構建以機場為經濟引擎的城市。而富士康的入駐，也讓鄭州新鄭機場提供充足貨源。

　　湖北機場集團副總朱學慶也舉例，深圳機場的國內貨中，順豐占了一半多，國際貨中，UPS也占了8成。而武漢機場周邊就差這種企業。

　　此外，機場人士坦言，僅靠本地貨也無法支撐，必須集并周邊省市貨源，而武漢本地缺乏具備貨源組織能力的大型物流商，“都是小型貨代，小蝦米扎堆。”

　　據他介紹，深圳有2家本地的民營物流商，一年集貨10萬噸，快趕上武漢機場一年的貨運量。“他們把珠三角甚至湖南的貨源都集并過去了。”

　　鄭州開免費卡車航班來漢“吸貨”

　　天河機場人士透露，作為國內首個航空港經濟綜合示范區，鄭州為了集聚貨源，不惜采取每天開一班免費卡車航班，來武漢拉貨到鄭州機場，從鄭州飛出口，公路運輸費用全買單。“這雖是賠本賺吆喝，但是對武漢的航空物流確實造成一定影響。”而鄭州“砸錢”開通多條赴歐洲、北美全貨機航線，且放出低價，也是吸引周邊貨源的一種手段。

　　與此同時，機場人士也坦言，武漢機場目前還未實現EDI（電子通關）信息系統，通關效率也是制約因素之一。

　　臨空產業加緊布局  年內建成合資新貨站業內人士表示，武漢的貨物之所以“飛”不起來，其中很大的一個原因是機場周邊沒有形成支柱性的產業，臨空經濟還不活躍。

　　筆者了解到，黃陂、東西湖、孝感都在打造臨空產業聚集區，且招商取得一定成效。如黃陂就引進了周大福珠寶、中航、愛帝等一批生產型企業，海航還在機場周邊打造藍海臨空產業園、吸引京東等企業入駐，還有意引進海航航校。此外，聯想手機項目預計將于10月投產，除輸往國內市場外，還出口到東南亞、印度等國，“一旦投產，有望像鄭州的富士康那樣，帶來源源不斷的航空貨源。”天河機場物流主管對前景看好。

　　天河機場透露，正積極撮合南航、東航、國航三大在漢基地航空，與亞洲空運中心等5家聯合組建合資貨運平臺，整合機場航空貨運資源，做大武漢航空物流。據悉，即將于10月開建的合資貨站建成后將為目前的2倍。

　　此次引進的亞洲空運中心是香港第二大專營空運貨站，占香港國際機場總空運貨量的30%。引入亞洲空運中心，目的在于其將為武漢航空貨站注入先進的管理理念和操作模式，對于武漢機場與港口碼頭、鐵路無縫銜接的“空水”、“空鐵”、“空地”聯運，也將帶來利好。

　　全市300多家物流貨代小而散不足1成運用IT操作系統武漢發展物流急需高端攬貨商本土貨代小而散貨源組織成“短板”

　　湖北機場集團物流相關人士坦言 ，機場物流僅靠武漢貨遠遠不夠，但本土具備強有力貨源組織能力的大型物流商和貨代企業幾乎沒有。“因其他城市政策更有吸引力，還可能導致貨代不往武漢攬貨，反而把貨往外攬。”

　　武漢市物流局透露，針對這一問題正在謀劃，對攬貨企業也將出臺獎勵刺激政策。

　　招商引資不只看政策外商最關心物流環境“現在，外商來漢投資，不再僅僅關心你的土地、稅收政策環境了，反而更關心物流環境。”

　　錦海捷亞國際貨運華中公司總經理王永偉舉出一例：日本地震后，汽車工業欲向中國轉移，去年一個60多人的日本團專門來武漢考察。“本來以為沒我什么事，但日本企業提出想聽聽武漢的物流環境，當時負責招商的部門還覺得奇怪，聽著新鮮。”最后對方問了一大堆各種關于武漢物流的問題。

　　部分貨代企業向高端轉型專門設物流咨詢設計部王永偉介紹，目前我市登記的貨代企業180家，算上沒登記的一共300家，但具備IT操作系統的不足1成，上海則占到七八成。

　　富士康是王永偉的大客戶，在王永偉的公司有一個配備7個服務器的機房，服務器與富士康通過數據連接，再傳送到這家公司設在武漢海關的辦公室。王永偉的手機上還能實時查到位于天河機場貨站倉庫的貨物進出。“不就是個貨代嗎，‘二道販子’為什么要這么高端？”他說，公司600個客戶中，有137家都是世界500強企業，包括法航、富士康、西門子等，“有一家世界500強企業只提前1小時給我們下訂單，我們的分揀員必須在10分鐘內對一個由600個零部件組成的汽車座椅完成分拆，這就需要依靠訂單處理系統。”王永偉坦言，武漢的世界500強企業越來越多，做貨代也必須跟國際接軌。

　　“我們公司有清華研究生，主管IT設計的還是‘海龜’，還專門成立了由工程師團隊組成的物流咨詢設計部。”王永偉笑稱，公司里的每個員工起碼接到過10個以上的獵頭公司電話，想來挖人。武漢物流發展迅猛，貨代人才成了香餑餑。