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長(zhǎng)沙電商物流公司 為什么電商物流這么貴

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 在電商的早期發(fā)展階段，由于量小，所以走的是快遞，而不是大眾物流，但真正做生鮮的電商走的都是大眾物流。大眾物流是什么概念呢？黃瓜跟黃瓜放一起，土豆跟土豆放一起，一車20噸就到北京了。然后再一車大約3000斤到店里了。什么是快遞物流？比如買一雙鞋，從蘇州買的，這雙鞋在蘇州已經(jīng)定好是你買的，然后一路上要保證鞋正確地送達(dá)北京，再正確地送到家里，這叫快遞物流。但是未來(lái)電商如果按照馬云的說(shuō)法，能夠超過(guò)50％，一定變成大眾物流，只有大眾物流才能比傳統(tǒng)的物流成本更低。這樣的話不光生鮮好做，所有的電商都好做，那么傳統(tǒng)的線下店或者傳統(tǒng)的門店，在這時(shí)候就沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力了，但是未來(lái)也一定是社區(qū)店和電商的一個(gè)結(jié)合。或者最后一公里、最后一百米讓社區(qū)店進(jìn)行配送。當(dāng)然，這也需要我們的電商包括生鮮電商能夠做出量，做不出量還是快遞物流，一單還是40塊錢以上。

　　我認(rèn)為，本地化生鮮平臺(tái)是未來(lái)的必然，也是優(yōu)菜網(wǎng)轉(zhuǎn)型的方向，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行專業(yè)化分工，基地只管種菜，電商只管發(fā)展用戶和服務(wù)用戶，平臺(tái)負(fù)責(zé)IT解決方案，物流外包給專業(yè)生鮮物流企業(yè)等。只有專業(yè)化分工才能真正讓各個(gè)環(huán)節(jié)的效率達(dá)到最高。