長沙物流公司 物流場盤踞鐵路高架橋下涉嫌違規 年租金逼近千萬
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鐵路高架橋下的空地,正被一些人視為“掘金新空間”。
日前,有武漢市東西湖區市民致電本報稱,在當地緊靠舵落口大市場的漢宜鐵路高架橋下,連綿的橋墩間,近來突然出現了一個新的龐大的物流貨場。
記者實地探訪發現,在漢宜線舵落口段,近2公里的鐵路橋下,共有27塊空地,每塊空地約有600平方米,總面積約1.6萬平方米,雖是“敞開式”貨場,然而租金不低,月租金已達50元/平方米。
橋墩下的貨場很搶手
8日中午,武漢舵落口大市場內。
物流公司老板小高(化名)坐在自家門店里,對著市場外近40℃的高溫發呆。
小高身后,他的物流公司正在搬遷。搬遷的目的地,則是一片位處高架橋下的空地。“市場方已經下了通知,8月15日之前必須搬完。”小高說。
小高所指的“空地”,位于舵落口大市場南面的漢宜鐵路高架橋下。與該市場擦身而過的鐵路,從市場東面到西面,總共有29個橋墩。除中間的一個過道之外,剩余28個橋墩,分割出27塊空地,其地表均已被整平、硬化,開辟為物流公司的場地。
在市場內開貨車多年的王師傅介紹,此前,鐵路下的橋墩間,本是一塊塊荒地,雜草叢生,地面坑洼,車輛開不進去。今年3月底,一些工人開始清理這些荒地,并陸續澆筑水泥。5月底,原來的荒地搖身一變,成為一塊塊平整、大小整齊劃一的水泥地面。
記者看到,改建后的橋墩間空地,自東向西的編號為88號至116號。據工人介紹,每兩個橋墩之間,面積為600平方米。其中,103號、104號橋墩之間,是一條下穿隧道。然而,就連這兩個橋墩靠近隧道余下的各一小塊地,也被改造成了一個車位。
由于地勢原因,越靠近116號橋墩方向的橋身,與地面間距越低。在111號橋墩與112號橋墩之間,記者看到,一輛大貨車車廂頂部,已接近鐵路橋底部。在一旁作業的工人測量,114號橋墩距離地面僅3.4米。“上月底,一些物流公司就在橋墩下掛牌營業了。”王師傅說。
記者在鐵路線下看到,上百輛大貨車停靠在鐵路橋墩下,不少工人正在忙碌,幾家物流公司已經在橋下擺上了辦公室桌椅。除了頭頂的鐵路和兩側的橋墩,這個“半露天”的物流貨場,倒也一派繁忙景象。
記者以求租物流貨場為由,與在場的幾位物流老板進行了交談。一位主跑英山線路的女老板告訴記者,這片貨場早已沒有多余的位置了。“你來晚了,一個月前或許還有機會。”這名女老板說,她的公司在8月1日即已入駐。
據介紹,按照橋墩的墩位,該貨場27個橋墩間的空地均已租出。
該女老板的話在市場管理方那得到了印證。
在舵落口市場管委會,一位姓朱的主任告訴記者,鐵路橋墩下的貨場,只對市場內的物流公司開放,且早已沒有空余。“我們市場內有三四百家物流公司,鐵路下面目前只能解決不到100家公司的需求。”朱說。
月租金超過普通倉庫
受訪的商戶們稱,橋墩下的空地改造,是物流市場管理方實施的。
昨日,記者以求租者的身份前往舵落口市場管委會。該市場工作人員證實了商戶們的說法。據了解,隨著漢正街和漢西的部分物流公司的遷入,近年來該市場的物流公司“人滿為患”,消防壓力等問題讓市場方頗為頭疼。對此,市場方的策略是,一方面清理無證物流公司、引導物流公司外遷,另一方面為現有的物流公司尋找新場地。
位處鐵路橋下,風吹日曬,這些租給物流公司的場地,租金卻十分可觀。
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