長沙至濰坊物流公司 山東濰坊市濱海區加快現代物流中心強勢崛起
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記者在山東濰坊濱海聯興石油焦交易市場項目工地看到，工人們正在安裝鋼網結構，一座座現代化廠房即將封頂，這里將建成我國首個石油焦交易市場，由此濱海將建成我國最大的集研發、生產、存貯、交易于一體的石油焦綜合基地。當前，濱海區正以大項目為引領、以大園區為載體、以大港口為保障，推動現代物流中心強勢崛起。
以大項目為引領。“我們看中了濱海良好的區位優勢，地處藍黃經濟圈，有著四通八達的公路網，再就是濱海區創建‘無費區’，優惠政策節省了我們企業成本，所以我們選擇到濱海安家落戶。”中棉集團山東物流園有限公司項目部副經理張曉青介紹說。作為中國北方最大的棉花倉儲庫，中棉集團山東物流園倉儲區在近期投入使用，存儲量達10萬噸，目前已入庫國家儲備棉和保稅棉2萬多噸。中棉集團山東物流園只是濱海區現代物流業發展的一個縮影，濱海區充分發揮大項目的引領帶動作用，不斷招大引強，吸引山東高速交通物流園、魯中交運物流等項目入駐，推動現代物流業跨越發展。目前，全區已有物流企業37家，航運企業8家，2012年實現貨運量1200萬噸。
以大園區為載體。“目前我們正全力開發8平方公里的起步區，為物流項目創造良好的發展載體。現在有龍威海關監管區等10多個綜合物流項目入駐，全部建成后年物流量預計可達5000萬噸。”海港物流園工作人員荊世杰告訴筆者。濱海區海港物流園規劃總面積80平方公里，借助臨港優勢，重點發展現代物流、加工配送、配套服務等項目，園區依托龍威海關監管區和濰坊綜合保稅區B區，積極拓展保稅物流功能，為港口和物流產業發展搭建平臺，致力建設山東北部最大的化工、油品、棉花等物資倉儲物流基地，打造功能完善、分工明確、定位清晰的臨港物流產業鏈，進而拉動區域經濟快速發展。
以大港口為保障。“集裝箱業務自去年12月20日首航開始，實現了濰坊與京津唐地區、東北地區、長三角、珠三角以及廣西地區的集裝箱貿易往來，為周邊和腹地企業節省陸運物流成本超過30%。”濰坊森達美港集裝箱公司總經理楚廷激動地說。港口建設正成為推動濱海現代物流業快速發展的強力引擎和有力保障。濰坊港中港區現有生產泊位12個，與全國10多個省市的沿海、內河港口建立了航線往來，開通了俄羅斯、日本、韓國等國際和地區航線，貨源涵蓋化工、能源、機械加工等多個行業領域，年內港口吞吐量將突破2300萬噸。今年5月份，中海集團正式把濰坊港作為中海集運的還箱點，濰坊港將借助中海集團多元、密集的航線網絡，擴大集裝箱運營，并推進物流園和航運服務中心建設。當前，山東高速集團進入濰坊港中港區，正加快2萬噸、3萬噸級碼頭建設，力爭“十二五”末建成億噸大港，成為渤海灣海上黃金通道中的重要貨物集散地。
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