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長沙物流公司 2013年中回顧：退而不休 互聯網大佬的物流野心

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不到49歲的阿里掌門馬云退休了。馬云說退休這事他想了9年，計劃了6年，實施了3年。今年是淘寶10周年，而馬云的退休計劃也終于實施了，他辭去了阿里巴巴集團CEO職位，專任董事局主席，主要負責阿里董事局的戰略決策。

　　“48歲以前我的工作是我的生活，48歲以后我希望我的生活是我的工作”，馬云認為，我們到這個世界上不是來工作的，是來享受人生的，是來做人不是做事的。如果一輩子都做事而忘了做人，將來一定會后悔。不管事業多成功、多偉大、多了不起，記住我們到這個世界就是享受經歷這個人生的體驗，忙著做事一定會后悔。

　　話雖如此，但從商14年的馬云從阿里巴巴抽身，原因不只是享受人生這么簡單，在阿里之外，有更大的計劃需要他親力而為，而物流或許正是阿里和馬云最迫切最需要攻下的一個陣地。在宣布正式退休后僅18天，馬云就帶著他的菜鳥網絡“復出”了，盡管他自己并不認同復出的說法。菜鳥網絡的目標是要投資3000億，最終建成一張覆蓋全中國的超大規模“物流地網”中國智能骨干網（CSN），馬云欲以互聯網的思維來打通中國物流網絡的平臺，他一再強調，菜鳥是一個基礎性平臺，阿里不做自建物流，不搶快遞生意。

　　在后互聯網時代，得物流者得天下。馬云的野心不只是物流這么簡單，阿里借淘寶天貓掌控信息流，以支付寶把持資金流，現在又要用菜鳥握住物流，如果馬云要搭的這張物流地網真能實現，信息流、資金流和物流融合，“三流”在手，他真得可以退下來好好休息享受人生了。