長沙至天津物流公司 天津東疆物流人流資金流加速聚集
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“現在每天前往太平洋國際碼頭的路上，都會看到一派車水馬龍的繁忙景象，有時還會有些堵車，這與幾年前形成了鮮明對比。”東疆國際航運交易市場總經理孫杰對記者說，在企業堆場中整裝待發的貨物，經過海關、檢驗檢疫等部門快速查驗、通關放行后，當天就可以發往海外。這兩年來，企業年進出口額也正成倍地快速增長。
強大的貿易聚集力、貿易便利化及國際化程度是東疆保稅港區向自由貿易港區轉型的重要衡量指標。隨著東疆進出口貿易通關便利化程度逐漸提升，口岸進出口貿易類型不斷拓展，越來越多的人流、物流、資金流、信息流正在這里加速聚集。
通關便利
力促貿易訂單成倍增長
東疆國際航運市場是最早入駐東疆保稅港區的大型國貿貨代企業，這幾年來，企業進出口貨量快速增長。“在2010年時，我們年進出口額是5500萬美元；2011年時就快速攀升到了1.5億美元，而去年更是達到了3.8億美元，貿易額可以說是逐年成倍增長。”作為最早來到東疆發展的“元老”，孫杰深深地感受到了發展變化，現在企業月均進出口貨量也已從最初的7000立方米增加到20000多立方米。
在孫杰眼中，高效、便捷的國際化通關環境是吸引貿易要素聚集的基礎。“我們有許多生產型企業客戶，他們普遍認為，時間效率就是生產力。比如說東疆率先實行的‘一單兩報’業務，企業進口貨物的報檢、報關信息可以通過一個窗口一次錄入，分別報送給海關與檢驗檢疫兩個部門，有效地減少了申報信息重復錄入，提高了通關效率。”他向記者介紹，這僅僅是東疆提升通關效率、力促貿易便利化的一個方面。在全面建設無紙化通關、365天無公休日、無節假日通關等國際化通關環境后，現在他們基本上可以當天完成貨物進出口全部通關手續。
“這不僅節約了貨物質押的倉儲成本，更重要的是，提升了企業的信譽度和影響力，吸引了三星、飛思卡爾等眾多的世界500強企業前來合作，它們貨品也越來越多通過東疆平臺銷往海外。”孫杰對記者說。
功能拓展更多貿易集聚東疆
除了便利的通關環境外，在國務院批復的《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》政策支持下，東疆擁有了汽車中轉保稅、商品區內保稅展示等諸多貿易領域先行先試的政策支持，這也直接吸引了更多國際貿易業務在這里開展，促進了進出口貿易規模逐漸擴大。
據東疆建設開發有限公司汽車項目招商部負責人介紹，以往從日本銷往蒙古、俄羅斯地區的日系車，從德國銷往日本的德系車，如果想通過中國港口實現海路和陸路中轉，需要先支付一筆龐大的稅款。而在東疆獲得汽車中轉保稅國家政策支持下，企業在進行國際汽車中轉時，適用進區保稅政策，無需再墊付這筆稅款，大大減少了企業占用資金的壓力。目前港區內有10余家從事汽車物流業務的企業已從過去單純的進出口向國際中轉業務進軍，這也直接促使了更多的汽車在東疆口岸停靠。
“以前我們主要是做汽車進口貿易的，而隨著東疆口岸功能不斷拓展，現在我們年貿易訂單中，有許多是涉及汽車加工組裝、分撥領域的，業務類型多了，貿易額肯定是越來越大。”天津港興東物流有限公司辦公室副主任張薇也向記者介紹，去年企業年進出口貿易額達4.5億美元，實現了成倍大幅增長。
據東疆保稅港區管委會相關負責人介紹，今后東疆保稅港區也將進一步完善口岸功能建設，如在進口商品保稅展示平臺、采購分撥和配送平臺、貿易便利化平臺、融資服務平臺等領域進行有針對性的創新探索，優化東疆進口貿易發展環境，吸引更多國內外貿易元素聚集東疆。
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