長沙物流公司 實現物流“最后一公里"便利到達
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快遞到了當地,就是遲遲送不到家門。4月19日,市發改委發布消息稱,重慶市擬在市域范圍內構建配送聚集區-配送中心-社區末端網點三級城市配送網絡體系,實現物流“最后一公里”便利到達。
2011年,國務院出臺《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》后,市發改委就按照市政府的部署,對全市城市配送布局以及19個主要貨物品類的配送結構開展了前期研究,目前已編制形成了《重慶市城市配送物流體系規劃研究總報告》（以下簡稱《報告》）以及主城區配送體系及19個貨物品類的城市配送分報告。
據悉,重慶市從“十二五”規劃開始,已將物流保障作為全市基礎設施規劃內容的重要組成部分。重慶市在建的10個國家級物流樞紐園區已顯雛形,為促進包括大型批發市場在內的全市商貿物流資源的整合奠定了基礎。
隨著重慶市經濟社會快速發展,配送需求呈規模擴張趨勢。市發改委表示,這與城市配送物流基礎薄弱,組織管理乏力形成日益尖銳的矛盾。比如由于缺乏統一規劃和管理,物流公共資源浪費明顯,人、貨不分的情況突出,造成城市交通壓力增大。另外,重慶市現代化的配送方式推廣應用困難,配送手段落后,效率低下,物流成本居高不下。
根據《報告》,重慶市擬在市域范圍內構建配送聚集區-配送中心-社區末端網點三級城市配送網絡體系,包括主城區、渝西北、渝西南、重慶渝中、渝南、渝東北、渝東南等7個城市配送聚集區,以及38個城市配送中心和若干社區末端配送節點,“二環區域”形成北部、西部、東南部3大物流圈和15個配送分區,以實現對外連接腹地,對內梯度承接配送的高效城市配送平臺。
同時《報告》提出了配送通道構想,以及公路貨運物流中心布設建議,以促進大宗貨物集散分撥和城市生產生活物流集疏的合理布局,實現貨盡其暢,物盡其用。
市發改委表示,已提請市政府加強對城市配送體系建設的組織領導,盡快研究出臺實施意見,推動物流配送工程加快建設。
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