長沙貨運公司 發展物流勿忘邊疆
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“目前,西藏、青海和新疆等邊疆民族省區的農村商品流通體系建設滯后,農村物流網發展仍處于起步階段。”3月2日,住疆全國政協委員牛汝極表示。
經過調研,牛汝極委員發現:目前,邊疆少數民族地區的農村物流建設滯后,由于長期投入不足,農村物流基礎設施整體落后,致使部分農產品、農資循環周轉不暢,運輸組織缺乏固有場所,物流資源缺乏集聚基地,此外,還存在著農村物流車輛裝備等技術水平低,農產品物流網絡缺口較大,農村物流公共信息平臺缺失,農村物流通過信息化手段提升運作水平的能力低,農村物流龍頭企業缺乏等問題。農村物流網建設的滯后直接影響經濟發展,以新疆為例,農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主,農產品在物流過程中損失很大。據統計,新疆每年有0.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛。
牛汝極委員呼吁,大力推進邊疆少數民族省區的農村物流連鎖經營、物流配送、代理聯運等現代物流業發展,加快建設一批起點高、規模大、輻射能力強的現代物流樞紐和配送中心。在邊疆少數民族地區圍繞“一村一品”戰略,發展農村物流;圍繞“千鄉萬店”工程,發展農村商貿物流。在農村物流網建設過程中,始終堅持規劃和基建先行,注重引進龍頭物流企業,交通運輸部門可積極開展交通物流試點,依托市、縣、鄉客運、貨運站點積極組織開展農村交通物流專項試點,利用農村客運汽車站點、農副產品市場和農村放心超市店的現存資源建立農村物流配送網等。
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