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盡管最早從大件物流向小件快遞轉型滲透，但由于創始人陳平的離去、企業戰略的轉向，在“四通一達”等民營快遞的蠶食中宅急送小件優勢盡失。到四年之后，這家快遞企業準備卷土重來。

自去年“雙11”，一直對電商物流不溫不火的宅急送突然降價，部分快件甚至降價五成與申通等電商物流巨頭搶奪網購市場之后，南都記者近日獨家獲悉，宅急送已將2013年發展戰略聚焦電商物流，為此該公司今年籌劃投入2億元整合長三角和珠三角兩大平臺，為進軍電商物流鋪路。但宅急送面對的已經不是一片藍海。

卷土重來因配送價格“可接受”

“2012年宏觀經濟比較低迷，但快遞這個行業卻保持了40%的增長。其中，有70%-80%來自于電子商務的高速增長，也就是說電子商務的發展間接推動了快遞行業的高速增長。大家清楚 ，B 2B、B 2C去年的增長高達50%以上。”去年升任宅急送總裁的鄭祥瑞日前向南都記者透露，宅急送為此已將2013年核心戰略聚焦電商物流。

此前淘寶件定價過低，每單5元左右的價格對直營模式的順豐、宅急送而言，是一道嚴峻的成本門檻，幾乎做一單虧一單。但隨著近兩年人力、物力等成本的上漲，淘寶件的價格也相應走高，目前同城大批量價格升至6- 7元/單，零散價也漲到7-8元/單，全國范圍的配送，最低價格則達到了10元/單。

在宅急送董事長陳顯寶看來，現在的配送價格已經到了宅急送能夠接受的范圍。去年下半年，宅急送就在探討進入淘寶件市場。而順豐也推出公路“四日達”產品，開始以低價切入電商物流。

“根據以往發展經歷，市場要發展，平臺要先建立起來，所以2013年公司另一戰略聚焦方向即長三角和珠三角兩個平臺建設。”鄭祥瑞表示，從行業數據可以看出，在快遞業務分布中，長三角和珠三角快遞業務總量貢獻度超過了60%，也就是說，抓住了長三角和珠三角，快遞企業就能脫穎而出。

日接單量能否上去成大考驗

據鄭祥瑞透露，宅急送總公司今年將拿出2億元，重點投資長三角和珠三角。其中珠三角的投資在8000萬-1億元左右。“2012年11月開始，宅急送已將廣州、深圳、東莞三家公司整合為廣東公司。”鄭祥瑞透露，他們搭建了以東莞為中心的全省陸運送貨平臺，實現珠三角區域的全面覆蓋。

據宅急送廣東公司負責人透露，廣東公司今后將主攻三個方向：以CO D為核心的電子商務、以淘寶為核心的非CO D電子商務以及促進B 2C零散業務的起量。“京東、凡客等電商雖然自建物流，但涉及二三線城市縣級地區，其物流成本遠高于外包成本，這方面宅急送、EMS有優勢。”一家電商企業負責人表示，另一方面，相對于申通等加盟體制的禁區，代收貨款(COD)業務恰恰是直營模式的宅急送的優勢，對要求“貨到付款”的電商消費者來說，有相當吸引力。

不過，盡管如此，目前“四通一達”在電商領域已運作多年并有自己固定的合作模式，尤其是淘寶電商不少還是這些快遞企業的加盟商，要打破這種“唇齒相依”的生存模式，對宅急送來說并不容易。“宅急送入市，最初只能從零散的小件業務開始；但日接單量能否上去，對運營成本將是一大考驗。”