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隨著市場競爭的加劇和行業變革加快，青島越來越多的物流企業正依托新技術的推廣應用來實現“自我變革”，并藉此擺脫傳統模式的發展瓶頸，向著現代物流企業轉型。智能物流在青島，正從夢想走進現實。
自動分揀系統可連續運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如此快速、便捷，只有以“智能化”為標簽的現代物流能做到。
記者近日在采訪中發現，隨著市場競爭的加劇和行業變革加快，青島越來越多的物流企業正依托新技術的推廣應用來實現“自我變革”，并藉此擺脫傳統模式的發展瓶頸，向著現代物流企業轉型。智能物流在青島，正從夢想走進現實。
智能物流什么樣
在李滄區上臧物流配送中心的青島福興祥商品配送有限公司配送中心內，記者看到，一排排高30米、長80米的立體貨架矗立在3000平方米的倉庫內，這個投產運營不到三個月的配送中心，采用了高位立體存儲、機械化作業，倉庫整體使用世界一流的自動化物流設備，應用了無線網絡通訊技術和RFID技術，采用電子標簽揀選系統、語音揀選系統等，成為省內管理最先進、現代化程度最高的倉儲物流系統。
“目前，我們已經全面實現了庫內作業無紙化、任務分配智能化。”公司負責人介紹說，依托強大的信息系統支撐和自主研發的軟硬件系統平臺，企業的物流效率及物流服務水平得到有效提升，預計每年可實現銷售額5億元，實現利稅8000萬元。
這種現代化、智能化的 “智能物流”模式，在青島九州通現代醫藥物流中心同樣“大顯身手”。在該公司的分揀中心內，記者注意到：這里綜合采用了自動分揀、自動輸送分揀系統、貨位精細管理及無線手持終端系統等先進設備。工作人員告訴記者，自動分揀系統可連續運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品。自動輸送分揀系統總長度達1000多米，把立體倉庫、五層樓層庫房全部連接成一套輸送分揀系統，可實現藥品的自動傳輸、搬運、補貨、出庫、自動分揀等功能，大大減少了人工搬運量，提高了出庫速度和準確率。
“從行業發展趨勢來看，能否推進物流技術創新和應用是決定企業發展的關鍵因素，關乎著企業能否有可持續的發展空間。”提及為何斥資1.8億元建設這一領先全省的現代化倉儲物流系統，福興祥物流公司負責人如是解釋。
大項目裝配“智能芯”
作為我市加快推進 “智能物流”的兩個典型項目，福興祥和九州通著力打造的無紙化、高智能物流模式，從一個側面展示了我市物流企業加快轉型發展的全新姿態。
以李滄區上藏物流配送中心為例。這個以建設藥品、醫療器械、奶品食品、日用百貨、家用電器物流為主的物流基地，近年來先后引進了福興祥、九州通、蘇寧、魯抗和蒙牛等5個過億元的物流項目，五個項目總投資達9億元，總建筑面積近30萬平方米，預計全部達產后年銷售收入可達30億元，該中心建成后將成為青島地區具有集約用地、聚集發展、智能化高、專業化強等特色示范作用的物流配送中心。
“智能物流”模式不僅在我市物流企業中漸成氣候，也成為一些物流園區和在建物流大項目中被著力推進的重要“章節”。例如，位于市北區的青島百洋健康科技園現代醫藥物流中心項目，按照國家新版GSP標準建設了2萬平方米的現代化藥品立體倉庫以及配套的辦公用房，以及配套專業的藥品倉儲、分揀、醫藥物流運輸系統以及全過程的信息化管理系統，目前該項目已經主體封頂，正在進行設施設備安裝，預計年底投入使用。項目建成后，將在五年內形成年銷售額20億元以上，上繳稅收過億元的產業規模，成為山東半島地區最大的現代醫藥物流配送中心。
已經竣工投產的李滄天擇物流園區內也開展了信息平臺建設試點工作。目前該平臺基礎設施已經建成，運行后將有效引導物流企業運用國內外先進的貨物分撥、電子訂貨、射頻識別等信息軟件及裝備技術，提高企業物流管理的信息化水平。
培育物流新競爭力
市交通運輸委提供的資料顯示：經過多年來的推動，全市物流信息化水平正在不斷提高，從業務系統、公共信息平臺，到智能化、物聯網等電子商務技術應用，已成為物流企業發展的驅動力。目前，全市近80%的大型物流企業實現了內部聯網，海爾、青島港、遠洋大亞等企業投入大量資金建設物流信息系統，使供應、生產、銷售環節銜接緊密，物流效率和管理質量顯著提高，有力支撐了企業轉型發展。
“物流企業通過引進吸收現代物流技術，對物流資源進行信息化優化調度和有效配置，實現了高效信息化管理，減少了庫存積壓，降低了人力和經營成本。”市交通運輸委物流處處長李巖說，從整個產業格局來看，“智能物流”模式的推廣應用，將有利于提升青島現代物流的整體競爭力，進而實現產業的可持
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