“現(xiàn)在正在調研階段”，省物流局人士介紹，目前要深入交通物流園區(qū)、交通物流企業(yè)，開展明察暗訪，會同有關部門依法查處“卷貨卷款”、合同違約等違法違規(guī)問題。
今后，隨著“復興大武漢，建設國家中心城市”和“打造國家商貿物流中心”戰(zhàn)略目標的推進實施，武漢綜合承載能力大幅度提升，武漢物流企業(yè)總部經(jīng)濟發(fā)展條件更加成熟。
借助中心城區(qū)優(yōu)勢，武漢將著力引進國內外貨運代理、快遞、金融服務等管理型、運營型企業(yè)總部，形成集辦公、采購、結算、電子商務等功能于一體的綜合性物流總部集聚區(qū)。
去年，武漢市交委物流局就曾組織30余名人員，成立了八個調研隊，在七個中心城區(qū)、兩個開發(fā)區(qū)及六個遠城區(qū)范圍內，開展武漢物流市場普查，受訪物流企業(yè)2425家。
這次調研，涵蓋了武漢各類大型制造、商貿企業(yè)、鐵水公空各運輸行業(yè)重點企業(yè)及A級物流企業(yè)。
調研發(fā)現(xiàn)，武漢市物流企業(yè)“弱小散亂”是主基調。八成企業(yè)都是小企業(yè)，公司辦公點，一般都是一張桌子、一個電腦、一個人。
即便在集中的園區(qū)，比如東西湖等地，每天小物流企業(yè)撤出和進駐也非常頻繁，租金少，裝備簡單是重要的原因。
而物流業(yè)最讓人詬病的則是卷貨卷款，近幾年來這樣的事件層出不窮，本報也曾多次報道。而出現(xiàn)貨損的情況，也讓市民投訴無門。
市場不規(guī)范，低價競爭，服務差，人員培訓、現(xiàn)代化管理更是無從談起。武漢市交委人士指出，這從一定程度上使現(xiàn)在的物流越做越死。
對于我省正在對物流業(yè)發(fā)展立法調研一事，武漢市交委人士分析，需要考慮的方面很多，包括土地、倉儲、包裝、運輸、準入、以及執(zhí)行等各個方面。
其次是運輸，比如現(xiàn)在的快遞，或者是電子商務，如果出現(xiàn)質量問題，或運輸過程中出現(xiàn)貨損，現(xiàn)在都沒辦法理賠。這個立法怎么界定，是不是有一個具體的處罰標準?
長沙物流公司 長沙貨運公司 長沙工程機械物流 長沙挖機物流公司 長沙貨運站 長沙工地物流公司 長沙中鐵工地物流公司 長沙冷藏物流公司
長沙到北京物流公司 長沙大件物流公司 長沙整車物流公司 長沙零擔物流公司 長沙包車急運物流公司
托運汽車
全國城市
