昨天，首屆中國（北京）國際服務貿(mào)易交易會高峰論壇在北京國際會議中心舉行。圖為中外嘉賓聽取商務部部長陳德銘在論壇上發(fā)表主旨演講。
“發(fā)展服務貿(mào)易就是摸著石頭過河，我們不但不怕，還迫切歡迎你們多丟出來幾塊石頭。”主持人龍永圖的話音剛落，會場里立即響起一片掌聲，也引得坐在臺上的省市長和跨國公司CEO們一同開懷一笑。
昨日，在京交會省市長與跨國CEO高峰論壇上，5位省市長、5位跨國公司CEO和聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織執(zhí)行總干事隋翚圍聚一堂，共同把脈國內(nèi)服務貿(mào)易，探討服務貿(mào)易的發(fā)展狀況、發(fā)展方向和存在的相關問題。
國內(nèi)服務貿(mào)易正處於最佳時期
“現(xiàn)在正是國內(nèi)發(fā)展服務貿(mào)易的最佳時期，也是發(fā)展要求最急迫的時期。”剛登上講臺，隋翚就開門見山地說。
雖然自改革開放以來，國內(nèi)服務貿(mào)易發(fā)展迅速，對比1984年，2011年國內(nèi)服務貿(mào)易在20多年間翻了近80倍。但對外貿(mào)易在整體中的比重卻只占到14%左右，排在世界第106位。隋翚表示，目前國內(nèi)發(fā)展服務貿(mào)易正處於難得的機遇期，可以從快速發(fā)展的實體經(jīng)濟和進出口貿(mào)易中取得更多利益。如果抓住了這個機會，未來30年，國內(nèi)服務貿(mào)易在質與量上都將有一個飛躍。
河南省省長郭庚茂則從河南本地的角度闡述了對於國內(nèi)發(fā)展服務貿(mào)易的看法。目前，內(nèi)陸省份制造業(yè)發(fā)展正處於一個轉移和轉型期，大批制造業(yè)企業(yè)從沿海轉移到內(nèi)陸省份。企業(yè)遷移也帶來了對服務業(yè)的需求，除了對水電氣暖和物流交通的需求，信息、網(wǎng)絡、工業(yè)設計、分銷等服務內(nèi)容也同樣不可或缺。
“內(nèi)地服務業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。”他表示，隨著城市化加速，勞動成本的優(yōu)勢也會給服務發(fā)展提供優(yōu)越條件。服務貿(mào)易企業(yè)到內(nèi)陸省市，將與實體經(jīng)濟真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。
跨國公司的CEO們也同樣看好國內(nèi)的服務貿(mào)易市場。隨著國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，卡特彼勒在國內(nèi)的資源回收再利用服務和節(jié)能服務近期擴張迅速，對於未來的市場預期，卡特彼勒集團總裁Rich Lavin（瑞拉文）十分樂觀。他預測，國內(nèi)對於這類服務貿(mào)易的需求在未來還將迎來一個爆發(fā)式的增長。
服務貿(mào)易將體現(xiàn)區(qū)域特色
會上，跨國公司CEO們還和省市長一起討論起了各地服務貿(mào)易發(fā)展的不同方向。
“并不是每個地方都要把12個服務貿(mào)易領域一網(wǎng)打盡，更應該根據(jù)自己的特點有所偏重。”就國內(nèi)不同地區(qū)發(fā)展服務貿(mào)易，ABB集團高級副總裁Claudio Facchin（方琴）提出了自己的建議。
他表示，不同地區(qū)發(fā)展服務貿(mào)易不能追求大而全，而應各有側重，各具特色。類似青島、天津的港口城市適於發(fā)展貨代服務和物流服務；內(nèi)地省區(qū)發(fā)展工程承包服務、環(huán)境服務更加容易；北京、上海則在發(fā)展設計服務、IT外包服務等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。
方琴的觀點得到了參會省市長們的積極回應，紛紛介紹起自己省市未來發(fā)展服務貿(mào)易的重點方向。
作為國內(nèi)吞吐量排名第二的港口城市，青島市副市長姚堅表示，未來青島除了重點發(fā)展與港口有關的貨代服務、物流服務，還將加快與進出口有關的金融服務、船舶服務和與海洋產(chǎn)品、海洋科研相關的設計服務和分銷服務。
哈爾濱市副市長把工業(yè)設計、臨空型服務作為重點發(fā)展的服務貿(mào)易領域。“從哈爾濱飛到北美，比國內(nèi)其他省市要節(jié)省2個小時以上的時間，具有天然優(yōu)勢。”他表示，未來哈爾濱將成為溝通北美與國內(nèi)的航空交通樞紐，臨空型服務不可或缺。
國際巨頭點出發(fā)展“短板”
除了支招各地服務貿(mào)易發(fā)展，高峰會上跨國公司CEO們還點出了國內(nèi)服務貿(mào)易目前發(fā)展中存在的“短板”。
“國內(nèi)物流成本占了企業(yè)總成本的很大一部分，擠占了企業(yè)用於設計、技術方面的資金。”瑞拉文表示，雖然國內(nèi)在基礎設施建設上投入很大，但物流成本依舊占到了國內(nèi)企業(yè)總成本的18%，而歐美僅為9%。這部分成本阻礙了服務貿(mào)易的發(fā)展。而提高流通效率是促進服務貿(mào)易發(fā)展的必備條件。
摩托羅拉集團高級副總裁孟檏則建議，政府和大學要加大對服務貿(mào)易人才的培養(yǎng)、供給力度。目前國內(nèi)大學和高等專業(yè)技術學校中設有服務貿(mào)易相關專業(yè)的非常少，國際物流、分銷貿(mào)易、移動互聯(lián)網(wǎng)等方面的人才可以用“稀缺”來形容，服務貿(mào)易企業(yè)不得不花大量成本對新入職的畢業(yè)生進行再培訓，增加了企業(yè)的負擔。
此外，CEO們還在知識產(chǎn)權保護、政策支持力度、審批辦公效率等方面提出自己的建議，希望省市長們能在發(fā)展服務貿(mào)易過程中盡快彌補這些短板。
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