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長(zhǎng)沙工地物流 (長(zhǎng)沙到江蘇物流)貨車司機(jī)高速出事故 “協(xié)商”交納1.7萬施救費(fèi)
信息來源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-7-31   瀏覽:

長(zhǎng)沙工地物流長(zhǎng)沙到江蘇物流)貨車司機(jī)高速出事故 “協(xié)商”交納1.7萬施救費(fèi)

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 高速公路出事故 “協(xié)商”出1.7萬元施救費(fèi)

  清障公司:我開的價(jià)高 他也還了價(jià) 又沒強(qiáng)迫他交錢

  貨車司機(jī):只能他施救 壓價(jià)他不干 無奈任他們?cè)赘?/strong>

  高安的羅鵬駕駛贛CG79XX大貨車從九江市前往宜春市上高縣,行駛到福銀高速640KM+87M發(fā)生事故。隨后,趕來的“高速清障”進(jìn)行施救,總計(jì)費(fèi)用2.32萬元。“這簡(jiǎn)直是天價(jià)啊!除去貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等基本費(fèi)用,僅施救費(fèi)就收了1.7萬元。”7月19日,說起自己的遭遇,司機(jī)羅鵬程十分氣憤。   

  據(jù)羅鵬程介紹,車禍發(fā)生在6月3日1時(shí)06分。當(dāng)時(shí),他駕駛的大貨車裝滿了豆粕等豬飼料。在福銀高速共青城市境內(nèi)突然手機(jī)鈴聲響了,自己一邊駕駛一邊接聽電話,突遇緊急情況出現(xiàn)慌亂,導(dǎo)致車輛沖出高速公路路面后側(cè)翻,造成貨車以及所載貨物、高速公路設(shè)施不同程度受損。   

  省交警總隊(duì)二支隊(duì)二大隊(duì)交警抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,聯(lián)系了吊車和拖車前來施救。當(dāng)時(shí)對(duì)方就說吊車每次作業(yè)費(fèi)需要1.1萬元。雖然知道這是“漫天要價(jià)”,但在得知“高速公路上發(fā)生車禍后,只有由高速路政人員進(jìn)行排障”的規(guī)定后,羅鵬程被迫同意簽訂協(xié)議。   

  記者采訪了解到,負(fù)責(zé)“高速清障”的其實(shí)是民營企業(yè)——南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李南平介紹說,這是該路段唯一一家可以上高速清障施救的公司,接警后24小時(shí)進(jìn)行清障施救。言外之意,羅鵬程的事故車輛,必須由南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司實(shí)施清障。“2009年,省高速公路新祺周排障救援隊(duì)進(jìn)行改革,‘高速清障’就不復(fù)存在,取而代之的是南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司。公司負(fù)責(zé)福銀高速共青城市至省莊段100余公里清障施救任務(wù)。”李南平說。   

  去年1月7日,省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范我省高速公路清障救援服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)事故車輛的拆裝輪胎、切割、拖車、停車保管等,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都有明確規(guī)定。這其中,對(duì)15噸以上貨車、40英尺集裝箱車的五類車吊車收費(fèi)為“協(xié)商收費(fèi)”。6月3日,南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司出動(dòng)兩輛吊車趕赴現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),“協(xié)商收費(fèi)”的結(jié)果是繳納施救費(fèi)(含拖車費(fèi)、吊車費(fèi))2.2萬元。   

  “當(dāng)時(shí),對(duì)方吊車費(fèi)就要收1.1萬/輛,經(jīng)過三番五次討價(jià)還價(jià),后來協(xié)商的結(jié)果是收取施救費(fèi)2.2萬元。在交錢時(shí),再次討價(jià)還價(jià),最終收取了1.7萬元施救費(fèi),并開具了發(fā)票。”羅鵬程說:“再加上3600元的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi),2600元停車場(chǎng)貨物轉(zhuǎn)車費(fèi),共花費(fèi)了2.32萬元。”   

  采訪中記者得知,在羅鵬程當(dāng)天的車禍中,南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司作為福銀高速的排障單位,出動(dòng)的兩輛吊車并非公司所有,而是在當(dāng)?shù)刈赓U。記者從其租賃吊車的單位了解到,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司開出的價(jià)格“低得多”。李南平承認(rèn)收取了1.7萬元,收費(fèi)確實(shí)比市場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高。“貨物轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)只是公司提供了電話,讓他自己與司機(jī)協(xié)商收費(fèi)。收取施救費(fèi)時(shí),我開的價(jià)格高,司機(jī)也還了價(jià),最后也認(rèn)同了這個(gè)價(jià)格,我又沒有強(qiáng)迫他交錢。”李南平認(rèn)為一切收費(fèi)都是按照“規(guī)定”執(zhí)行:“在高速公路作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大,在短時(shí)間清除,保持正常運(yùn)轉(zhuǎn),任務(wù)比較重。”

  “不交錢,事故得不到處理。”對(duì)此,羅鵬提出質(zhì)疑:“在該段高速上出了車禍,只能由南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司實(shí)施清障路救,你壓價(jià)他不干,這樣壟斷性質(zhì)的生意,只能讓司機(jī)成為砧板上的魚肉,任他們?cè)赘睿瑳]有協(xié)商余地。”

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